本田冠道2.0T艾森刷ECU特调，提速变轻松加速爆发尤为迅猛！

本田冠道绝对是一台有着不少争议的车型，车身轴距比汉兰达都长，却依旧任性的只推出五座车型。而在动力配置上也是个性十足，一台家用SUV配备的发动机参数接近高尔夫R的水准，再加上一直被诟病召回的采埃孚9速波箱，真是既让车主眼前一亮的同时，也真是完全摸不透冠道的脾气秉性。虽说发动机数据优秀，但日常驾驶感受上多少有些打脸，甚至不如昂科威2.0T的表现。但看零百加速冠道更胜一筹，但本田的这台2.0T更擅长在高转速发力，所以冠道在日常驾驶时感觉并没有昂科威那么猛。于是车主选择素车阶段到艾森，实现一阶ECU性能程序植入。

车型分析

这台17款本田冠道2.0T的发动机参数很惊人，原厂最大功率为272马力（200千瓦）/6500rpm，峰值扭矩为370牛·米/2250-4500rpm。匹配的采埃孚9速手自一体变速箱。这款发动机在超过2250rpm时的确会有比较明显的发力，但还远没有370牛·米那么强悍，而在2250rpm之前，表现更像是一台2.0L自然吸气发动机。

车辆信息：
品牌：HONDA本田
车型：冠道-2.0T-272HP
发动机：K20C3
出厂日期：2016-11
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内优化至最佳

定制方案

艾森发布本田冠道 2.0T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

试驾反馈

初段低扭有所弥补，感觉市区道路驾控更舒服，提速过程更为顺畅轻松。加速降档积极，急加速超车动力响应更为积极迅速，能感受更为充沛的动力储备，全油门加速推背感持续且更强劲。

艾森全国统一标准化施工：

1.车辆检测
2.动态数据记录（有效保障程序品质）
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车