奔驰V260 2.0T艾森刷ECU特调，油门跟脚提速轻松似轿跑！

如今的MPV市场终于是热闹起来了，其中奔驰V级在豪华商务MPV这个领域有着独特的优势。奔驰的“三叉星“Logo自带豪华品牌的属性加成，内饰舒适性和豪华性并存，不管是商务出行还是居家使用都是天然的优势。这台21款奔驰V260经过中期改款后，唯独动力配置上依旧没有突破。2.0T+9AT的动力组合在调校上稳定且先进，不过碍于较重的车身，整车的动力性能并不够优秀。总体的调性是保持一种从容的状态，没有太多激情可言。这也难怪，毕竟这套动力系统大多应用在奔驰轿跑上，匹配在MPV上多少有些吃亏。这也是车主想要通过ECU升级来优化动力的主要原因。

车型分析

这台21款奔驰V260搭载着M274的2.0T四缸涡轮增压发动机，原厂最大功率为155千瓦（211马力），峰值扭矩为350牛米，动力数据跟老款一致，匹配的是9速手自一体变速箱。

车辆信息：
品牌：BENZ奔驰
车型：V260-2.0T-211HP
发动机：M274
出厂日期：2021-10
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内优化至最佳

定制方案

艾森发布奔驰V260 2.0T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

试驾反馈

艾森刷ECU特调后油门响应更积极，动力输出来的更快更直接。转数攀升速率加快后，很快到达涡轮全介入状态，而涡轮迟滞基本感觉不到。提速动力平顺且强劲，全油门加速状态跟轿跑一样，很难想象这么庞大体格的MPV会有如此明显的推背感。

车型分析

艾森全国统一标准化施工：
1.车辆检测
2.动态数据记录（有效保障程序品质）
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车