宝马125i B48艾森刷ECU特调，油门轻盈跟脚提速明显变快！

宝马1系因为UKL平台的介入备受争议，大家都在质疑前驱的宝马没有了操控的灵魂，虽然发动机的动力参数依旧坚挺，甚至高功款版本的数据已经在同级难寻敌手，但车友们并不买账。幸运的是，这台18款宝马125i车主当初入手的进口版，依旧保留了后驱系统，而且原厂发动机的马力和扭矩值均比华晨宝马要高出一截，再加上纵置的高功款发动机机械素质非常优秀，所以动力改装空间巨大。为了追求更纯粹的驾控乐趣，完全激活这台后驱125i的运动天赋，车主选择到艾森进行ECU升级。

车型分析

动力方面，这台18款宝马125i搭载着B48B20B的2.0T四缸涡轮增压发动机，原厂最大功率为224马力（165千瓦）/5200-6500rpm，峰值扭矩为310牛米/1400-5000rpm。传动系统匹配的8速手自一体变速箱。

车辆信息：
品牌：BMW宝马
车型：125i-2.0T-224HP
发动机：B48B20B
出厂日期：2017-08
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内优化至最佳

定制方案

艾森发布宝马125i B48 2.0T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

试驾反馈

油门灵敏跟脚，提速明显变快。加速顺畅不拖沓，动力输出来的更快更直接，深踩油门推背明显，动力随踩随有。

施工过程

艾森全国统一标准化施工：
1.车辆检测
2.动态数据记录（有效保障程序品质）
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车