公路战神日产GT-R在艾森

 　   素有世界最具性价比的超级跑车--GT-R日前入住艾森总部，此车在艾森主要治疗打不着火问题，由于问题比较复杂，GT-R在艾森修养了一星期，下面和大家一起分享下他的风采。

　　日产GT-R搭载著名的VR38DETT 3.8L V6双涡轮增压发动机，最功率为（357kW）485马力，最大输出扭矩为588N·m。装备名为GR6的双离合变速箱，可切换为手动模式，百公里时间仅为3.6秒。

　　本台车的问题是不能打开点火开关，在大连附近根本找不到具有GTR授权的4S店，无法进行故障诊断，无疑给问题的判断带来很大的困难。

　　GTR采用日产新一代防盗系统，配备无钥匙启动，初看钥匙和其他日产车并无太大区别，而不同之处在于GTR的诊断用一般的日产原厂设备无法诊断,甚至包括日产维修站。

　　经分析线路资料，在排除供电系统问题之后（继电器、保险丝），注意力集中到车辆的防盗系统。

　　近年来因车子的技术含量越来越高，配备的防盗系统也越来越复杂，大部分车型已经由初期的芯片防盗过度到芯片防盗，智能钥匙于一体，可以说舒适性大为提高，高科技确实给人们的生活增添了更多的便利，不过出现问题的高科技系统也会给人增添更多的烦恼。GTR就属于这个类型，在发动不了车的时候，它甚至跟不上一辆普通的国产车。但是真的跑在赛道上，那又是另外一个境界了。

　　经过分析，艾森的工程师解释说GTR的防盗系统主要由以下几部分组成：

　　智能钥匙+钥匙插口+方向柱锁总成+车身电脑+发动机电脑，任何一个系统出现问题都可能引发无法发动车的故障。

【GTR诊断仪器】

　　艾森工程师介绍，Consult III是日产公司推出的第三代电脑诊断仪器。Consult系列是日产公司以通过电脑连接车内数据接口，读取车载电脑内所出现以及储存的异常信号（故障代码），快速判断故障所在的便携式故障诊断仪器。自1989年第一代Consult面世，1999年发展至Consult II，Consult III是在2006年正式发布，用以应对日益复杂的车载电子仪器以及日益高效的故障诊断技术。由于汽车上更加精密和先进的电子硬件的安装，加上数目大幅增加的计算机连接到控制器局域网（CAN），准确和迅速地诊断车辆的问题已变得越来越复杂，这就要求便携式故障诊断电脑需要有更加优越的数据处理能力。

　　Consult III的硬件主体是一台坚固的Panasonic Tough book CF-19 Laptop wireless 手提电脑，以军用标准制造的CF-19，能在极端恶劣的条件下正常工作，坚固外壳更可抵受强烈的撞击。采用180°旋屏结构以及支持手写输入功能的CF-19，使用Windows界面，通过日产专用之OBDII接口获取车载ECU之数据，并通过蓝牙系统无线传送至CF-19。以Cigarette Lighter Adapter（适配器）将Security Card（保密卡）插入适配器专用插槽，以保密卡内置程序进行故障诊断。

　　也就是说，Consult III是一台日产公司所推出的故障诊断仪器，对于日产所有车型来说，Consult III是一台共用的数据处理硬件，任何日产车型所使用的Consult III系统，其操作硬件都是相通的；而软件部分，则录入在保密卡内，只有符合日产公司相关要求的合资格维修以及检测机构（如国内技术过硬的4S店），才能获准拥有相应的保密卡。

大病初愈，神采奕奕的GTR再度闪耀照人的光彩，一起看下日本赛道上的GT-R吧：