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斯巴鲁虽然是一款较为小众的汽车品牌,但是其代表车型在中国也深入人心。与三菱EVO齐名的翼豹车型都是在WRC赛场上大名远扬。
今天我们艾森迎来的主角就是这一台“速度机器”——斯巴鲁翼豹WRX2.5T,车主是位玩车达人,对ecu升级也是经过细致了解,最后选定艾森为其操刀进行性能提升。
斯巴鲁翼豹WRX搭载了车头的2.5升水平对置四缸引擎,原始最大功率达到169KW,涡轮的增压反应相当迅速,几乎在右脚踩下油门的瞬间,就可明显感受到来自引擎源源不绝的推力,而且尽管是在3000rpm以下的转速域,扭力表现也是相当充裕,因此除了适合市区行驶之外,在山路或高速巡航状态下也可随时保持在备战状态。
但是车主邵先生对动力还是有更高的追求,得到更加完美的驾驶感受。和艾森工程师进行了简单的试车,开始进行升级的操作。这款车采用日系专用的升级设备和技术,虽然将电脑拆开进行连线,但是艾森工程师的技术让车主放心,不会对车任何伤害。
读取电脑程序之后,发送到国外总部进行一对一的程序调校,经过一个小时左右,国外通知程序传回,工程师进行程序写入。
工程师再次对车辆进行了检查,发现没有问题后,升级圆满完成。同时,工程师向车主介绍这款车经过优化之后可提升40马力;50扭矩。
原始参数:马力230HP,扭矩320NM
艾森效果:马力270HP,扭矩370NM