高六1.4TSI艾森ECU升级作业

　　最近湖南郴州一高尔夫6车友看到网上很多高尔夫6成功升级ECU的案例，辗转找到我，也想把自己的爱车升一把级，经过一星期的沟通，终于下定决心，要我赶赴郴州帮他升级ECU。我立马长途跋涉来到郴州，现在高铁还真方便，300多公里路程1小时就到了，我到的时候车主已经在车站等候了。上车后经过协商，选定在他一朋友开的轮胎店进行施工，立即过去。

　　升级之前，先介绍下这部车。该车于2010年2月出厂，已经行驶5000公里，采用大众新一代1.4TSI发动机，5速手动变速箱，采用博世MED17电控系统，原厂功率96KW，原厂扭矩220NM，一眼望去，整个车身非常协调饱满，车头很犀利，给人一种想激情驾驭的感觉。

　　看看车头，这牌照很有意思，“LOVE”，估计只有郴州才能有这么有个性的牌照。

接下来车身侧面

再来尾部，看上去就像小一号的途观

具有大众经典风格的内饰。

　　开始读原车程序，由于该车采用博世MED17电脑，无需拆装电脑及芯片，直接通过OBDII数据接口进行读写数据，方便而有快捷。

　　先选定OBDII协议菜单，从菜单上我们可以看出国外1.4TSI就有118KW的调校。

　　选定菜单后及读出原车数据了。

　　原车数据保存后以邮件的形式发往大连总工程师，由他的邮箱发往意大利进行一对一调校，接下来就是漫长的等待。

　　下午6点总部打来电话，说老外很纳闷，怎么这车还有手动挡的，需要点时间修改。呵呵，可能国外没有手动挡的吧，高6在中国得符合中国的国情啊，只有等咯，这一等却等到了第二天下午4点，郁闷死。

 　　第二天下午4点，新程式准时发回国内，立即写入原车电脑。（摄影水平有限，比较模糊）

趁写新程式的空贴了个车标，意思是车主发烧了一把，也表示同型号的车不要跟我飚，我很快的。

　　贴完车标，新程式也写好了，用X431和5053清除临时故障码后检测，一切正常，可以点火试车了，车主跃跃欲试啊。

　　车主上车后，起步加速，立即感觉油门轻了很多，加速较以前顺畅多了，加速的感觉完全不一样，在郴州的环线上一直跑到180，吓出我一身汗来，给出的答复：一个字“爽”！

　　最后就是开单付款出具保修卡和序列号.

　　这车通过ECU升级，可以达到120KW，280NM，扭矩跟高尔夫GTI的一样了，但功率还是稍微低了一点点，很不错了。