国内首台途观2.0T，由艾森成功升级

　　车主曹先生有一台进口途观2.0T，他非常想让车的性能更进一步，决定做ECU升级。第一次找到上海升级厂商，不过没能升级成功。后来曹先生联系到大连艾森ECU升级，希望能解决升级爱车的升级问题。根据曹先生描述的车辆状况，艾森确诊为这是一台需要运用目前高难度防调校升级技术的车辆，为此，艾森工程师特地赶往嘉兴处理这台途观车。
 

此台车参数：

途观2.0T： 原始参数        艾森参数
最大马力： 170HP           230HP
最大扭矩： 280NM           345NM

2.0TSI的发动机采用BOSCH MED17.5发动机管理系统，原始调校参数为125KW，280NM。可以看得出大众给这款车调校的参数是比较保守的。

该款发动机同样应用于VW，AUDI的多个车型上，MED17.5的发动机管理系统从09年下半年开始已经带有防调校功能。而该车名列其中。常规的设备对该车已经无能为力，艾森从软件到硬件全面更新，成功完成国内第一台防调校途观的数据优化。

看完车后，艾森的工程师开始施工了。本台车之所以先前的厂商没有升级成功，主要是因为这台车运用的是目前最新的防调校升级技术，年前艾森就已经率先将这项技术引进国内了。

闲话少叙，先看下升级过程：

据艾森工程师介绍，对于途观这台车，目前最引人关注的就是它与奥迪Q5的发动机完全相似，最大的区别是ECU程序不同。

升级费用不到万元，就可以享受十万元才参达到的动力效果。

经过艾森ECU升级专业工程师精心“一对一”调校后，车辆同ECU升级前相比，有了非常大的变化。最直接的体验就是换挡更顺畅了，正常驾驶模式下2000~2200RPM左右升挡（升级前有时换挡近3000RPM， 正常驾驶，非暴力模式），油门比以前更轻快了。

要想真正的体验动力输出最好还是在运动模式或是手动换挡模式，因为改车的晚上外边一直在下雨，路面比较湿滑，所以道路测试是打了一定折扣。不过从车主的表情可以看出对改装的效果还是非常满意的。