近日艾森唐山运营中心迎来一位11年福克斯1.8L MT车主，和它的名字FOCUS一样，运动时尚的外形走到哪里都会成为“焦点”。福克斯在国产以前就已经在中国市场具有一定的知名度了，它是福特汽车的主打产品，无论是在WRC赛场还是在国际家轿市场上都取得了不俗的战绩。

   既然是在赛场上的冠军车，福克斯的动力系统方面尤其值得我们关注，这台1.8L发动机的功率达到了91KW，比很多国产车使用的2.0L发动机还要充沛。从发动机的输出数字以及车身重量来看，其搭配应该比较合理的。正常驾驶，这套动力组合的表现基本没问题，缓油起步车身并不费力，轻油加速也能感觉到车身轻盈地前进，这种柔和的驾驶方式正是我们日常在城市中最常用的。但是，作为一款标榜运动的车型，不尝试激烈驾驶似乎实在说不过去，不少车主反馈即便将油门踩到底，发动机转速的提升也不够快捷，动力输出3000rpm之下时显得有些疲软，之上虽也有小幅度爆发，但总体感觉还是缺乏激情。看来这款车的动力潜能真是深藏不露，这就需要后期艾森ECU升级去挖掘了。

   车主与唐山店工程师非常熟悉，到店后没有过多耽搁就直接开始操作。目前福克斯1.8L车型在艾森采用最先进升级设备，直接免拆电脑OBD读写程序。工程师将与车主沟通的情况进行特殊说明并提交到艾森总部技术部，总部工程师将直接与国外技术人员交流，进行个性化一对一调校。

   

    历时2个多小时程序终于成功写入原车。

原始参数:马力124HP，扭矩161NM

艾森效果:马力137HP，扭矩173NM


随后，趁着天色还没有完全暗下来，工程师与车主进行了试驾。几次起步提速测试后车主表示“1-2挡换挡更顺畅，动力提升比较明显，转速上升变快，达到预期效果。”