收藏 微博

   2012年年底艾森呼和浩特店迎来一位比较少见的朋友——大众迈腾旅行版。也许当迈腾旅行版迎面驶向你时，你只会认为它是一台普通的迈腾，只有当它即将离开你的视线的时候，你才会惊异的发现它的与众不同之处。从前脸看去根本发现不出与国产迈腾的区别，转身间便彰显独特。突然想起工程师的那句概括“进口迈腾，低调中凸显大气” 。

   这台迈腾旅行版是12年9月刚刚出厂，到艾森进行ECU升级时才刚刚行驶100多公里。2.0TSI发动机与国产版迈腾的动力系统相同，但是其在调校后的输出动力却要大于国产版迈腾，即最大输出功率155kW（211马力）/5300～6200rpm、最大输出扭矩280Nm/1700～5200rpm。不过进口迈腾在自重上要大于国产版。从市场定位上看它并不是那个彪悍的R36，而是一个供驾乘者来享受生活的轿车。

  据车主反馈相较于国产版迈腾，进口迈腾旅行版的油门响应比较直接，不过也显得比较沉重，并不像国产大众汽车那样有近1/4的空量感；而制动则感觉有些偏软，但是制动效果非常线性。总之空间变大了，车身重了，动力上调8KW对驾驶感觉上意义不大，所以进行后期的ECU升级是非常有必要的。这款车的ECU升级服务需要拆电脑操作。

    这就是迈腾旅行版的电脑板。

   升级操作过程大家都非常熟悉了，读取程序——发送国外调校——程序传回——写入原车电脑。历时3个多小时候内蒙首台迈腾旅行版ECU升级操作非常顺利的完成了。

   车主在刚刚提车第二天就到店，足以表明对艾森的升级服务非常放心，所以在试驾前就对动力效果很有信心。值得一提的是，车主在与工程师试驾归来后车子才一共跑了169公里。

原始参数:马力211HP，扭矩280NM

艾森效果:马力246HP，扭矩340NM

“动力提升效果明显，提速给劲，中后段动力输出满意。” 试驾后车主再次对艾森呼和浩特店的工作人员提供的服务表示肯定，同时大赞艾森技术有保证。在此也非常感谢车主对于艾森的信任和支持，衷心祝愿今后的有车生活平安、顺心！