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  “升级不在乎数据的高低，只在乎试驾那一瞬间的真实感受！”

     身处XC60车内，不会有优越感、战斗欲望，甚至连心跳都会放慢，一切归于平静。而平静的心态恰恰是安全驾驶的第一步。这种氛围应该是沃尔沃与生俱来的DNA，这是忠实的沃尔沃客户所喜爱的。不过随着全世界汽车消费年龄越来越低，或者说年轻人的消费能力越来越高，年轻一代固有的激情个性不会甘心于平庸的动力性能。所以在安全第一的基础上，动力不足绝不可以成为保障安全的借口。

     

从数据资料上看，XC60 2.0T发动机拥有177kW的最大功率和320Nm的最大扭矩，这组并不算牛气的数据被近乎1.8T的自重拖累。6速双离合变速箱虽然给力，动力输出也相当平顺，但是全油门踩下，起初就是一台2.0L轿车的感受，如同车主反馈一般不急不躁，稍显低调和沉闷。发动机转速攀升到1800转时涡轮介入，发动机声音变得雄浑有力，伴随着转速直到4000 转/分时可输出 320 NM，这时方可感觉到XC60的野性动力。所以车主选择艾森进行ECU升级就是为了前段的油门灵敏度和起步提速。

   沃尔沃XC60 2.0T的ECU升级需要进行电脑板拆卸操作。想起国内升级的第一台XC60在艾森操作的时候，因为电脑板技术上有更新，艾森工程师费了不少劲才得以成功完成。如今针对XC60的升级技术艾森已经很熟悉了，所以本次升级过程非常顺利。

   拆卸XC60 2.0T 电脑板。

    升级操作极具技术性。

   操作不管多熟练、多顺利，成功与否还是试驾后车主说的算。

   因为在升级之前车主就表明了观点，所以试驾环节就非常简单了。车子启动正常，车主一脚油门后XC60轻巧起步。从车主的表情工程师可以感觉到效果达到预期了。

原始参数:马力240HP，扭矩320NM

艾森效果:马力268HP，扭矩359NM

试驾归来车主反馈“之前油门响应很慢的，升级之后第一脚油门就可以感觉出效果。油门变轻，响应速度比以前快，所以起步比以前好很多，这样的驾驶感觉满意。”