英菲尼迪M25 2.5L艾森ECU升级，改变不止是动力

驱车到店

    一个周末，车主林先生驾驶一款英菲尼迪M25带着轻松愉快的心情来到艾森深圳运营中心。车子外形设计也非常的惹人注目，垂涎三尺，林先生下车之后言简意赅的问道。“我这个车升级之后的效果怎么样？”、“能带来什么好处呢？”、“……”在询问过程中神似一位专业人士。　　

升级追求

    英菲尼迪M25 2.5L这款发动机，是日产明星级VQ系列的，最大马力是235HP、最大扭矩是253NM，笑傲同类对手。

   “我很喜欢这车，所以希望同样的车，在你们艾森升级之后感觉到不一样的驾驶乐趣！”

    看得出来林先生和很多成功人士一样，追求完美中的完美！

    林先生还进一步强调说，“希望不但要有动力的改善，而且升级之后整个系统的优化，在输出动力达到7500转的时候比保时捷卡宴还要轰鸣，真心希望能有改善。”

进行“手术”

林先生在得到艾森工程师非常满意的解答之后，迫不及待的便开始升级，看得出来欣喜与急切。

M25的电脑板是日立的电脑版，升级相对麻烦，所以升级时间会长一些。由于这款电脑板的位置十分隐秘，在车的内部手套箱下面，空间非常的有限，在拆的时候生怕损伤到车子内饰，在一旁的林先生看到工程师这般小心翼翼，心情也慢慢的平复下来，格外的有耐心。并开玩笑道，“感觉真的像是给它在做手术一样。”

拆下ECU接着马不停蹄开始升级，这款车的升级需要拆电脑板，对于专业性和技术性都有着很大的考验，首先看看拆后的板子吧。（完整没有任何的划伤）

搭接完毕，连接电脑，准备传送数据。

工程师传送数据发送到国外开始一对一调校。

18.30时，升级中途不得不停止，因为周末国外都是休息的，加上我们国内与国外的8个小时时差，国外的工程师已经下班了，跟林先生沟通后林先生也非常的理解，工程师也感到抱歉，表明会尽快完成升级，解决车主的问题，让车主满意。

    周一8.30时，调校完毕，数据传送回来，写入电脑板。

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