生命不息，折腾不止 尚酷1.4T艾森ECU二阶升级

    艾森ECU-临沂运营中心 10:01:17
    都是在临沂玩车的，之前在我们店改装的音响，然后看见我们艾森，问能刷他的电脑吗？
    艾森ECU-临沂运营中心 10:02:35
    车主是抱着问问的态度咨询的，由于之前车主在别的地方尝试过刷他的电脑，但是没有刷成。程序读不出来，所以他在别的地方就没刷，差点崩溃了。
    艾森ECU-临沂运营中心 10:02:54
    昨天下午车主在这里一直等着，就怕咱的艾森也读不出来。
    艾森ECU-临沂运营中心 10:08:08
    知道可以升级的时候，可把车主乐坏了。晚上非要请我们吃饭。车主说他太意外了，因为他之前用的别的品牌尝试过都没成功。现在在艾森成功了，他很高兴。

——QQ聊天记录

    上述的对话是我们艾森临沂运营中心对于近日升级的一款尚酷1.4T的概述，可以看的出来我们的车主非常的高兴。对于这个皆大欢喜的局面，一直是我们艾森的服务宗旨，做客户身边长期信赖的朋友!

   “这款车动力也可以，一直只敢用D档，油门前1/3感觉比较沉闷，后1/3就突然爆发了，换档拨片很利索，S档还没敢暴躁一下。2/声浪很销魂，但是1500rpm左右的时候低频的声音不是所有人受得了的。”

——车主自述

    车主魏先生除了车子够炫，在动力、外型上都对车子有很高的要求，以达到“拉风”的目的。这次升级也是为了满足心理对于动力方面的要求。

    介绍完来龙去脉，我们的视线也看一下这款车子，不得不承认德国佬造车的天赋。就拿这款尚酷1.4T来说，外型时尚年轻，大轮毂，颜色靓丽，日行灯眩目，在操纵上面也不错，转弯掉头，可以随心所欲。话问这款车已经不错了，车主为什么还要升级呢？俗话说，生命不息，折腾不止。总是有各种理由诱惑着车主升级再升级！

    在读取出程序确定可以升级之后，魏先生几乎没有犹豫便决定升级，和艾森也算得上是老朋友了，所以对于我们工程师的技术那是绝对信得过的。

    车主此次升级为二阶升级，即高性能程序升级。这里为大家介绍一下一阶升级和高性能程序升级的区别：一阶升级仅限在不改动任何硬件，只对发动机电脑进行重新调校，已达到增加马力、提升扭矩等目的；而艾森推出高性能ECU升级程序，是在一阶升级的基础上，配合硬件进行二阶、三阶升级，以满足对于动力性能有至高追求者。

    这款尚酷采用的是防调模式进行的升级，程序读取中……

        程序从国外传回来之后，艾森工程师进行写入，那么升级就快接近尾声了。

   升级前后参数对比：

   原始马力：160HP 原始扭矩：240NM

   艾森马力：215HP 艾森扭矩：305NM

       试驾反馈：

    大马力前驱车的尚酷在试驾时必须得谨慎的控制起步转速，以免前轮过度打滑从而浪费时间。建议2200rpm是最合适的起步转速，这时候前轮轮端扭矩只会让它发出一些轻微的声响，在恢复抓地之后尚酷便会维持非常线性的加速度，一直维持到时速破百。便可瞬间感受到源源不断的动力以及超强的推背感！