辉腾3.6L艾森ECU升级，无法低调的炫耀！

     国庆前艾森辛集店迎来一台“高端大气上档次”的大众辉腾 3.6L。第一眼见到辉腾给人的感觉就是一款典型的德国车：很中庸很踏实，饱满而略带张扬的车头用最大的尺寸表现着大众的风格，在它低调奢华的气质中隐隐透出十足的霸气。正是这种若隐若现的霸气，彰显着辉腾的神秘风采。而此次选择艾森ECU升级的车主也同样神秘，直到升级当天才露出庐山真面目。车主是通过当地的汽车会所联系到艾森的。

     大众对辉腾的定位非常“谦虚”，对实力超强却自律内敛的人来说，它再合适不过了。可以看出大众决定让奥迪A8走运动化高科技的前卫路线，直接冲杀宝马7系 ，而辉腾则走保守路线去纠缠奔驰S系，抢夺豪华市场份额。动力方面老对手S350自重相对较轻，所以前段提速占优，而辉腾3.6L的软肋恰恰是前段的起步提速偏弱，四驱轮上损耗不容小视，但是极速跑起来还是优于S350的。

     车主与工程师交流了原车的驾驶感受，对于自己的座驾，车主有种爱恨交织的感觉:辉腾3.6L的舒适感让人很安心，但是60以下无力则是辉腾不可避免的诟病，四驱车重这都可以理解，但是跟60以上相比差别很明显。3.6大排量低转速的输出动力就有一定优势的，辉腾的综合动力肯定有隐藏。

     说起这台辉腾的升级服务也颇有一番波折。车主第一个接触的升级品牌并不是艾森，而是经网络咨询委托会所知道到的一家当地的升级店。到店拆卸板子开盖后却发现无法进行升级操作，车主得知消息也非常郁闷。不过会所负责人很快想起了艾森ECU升级。虽然离艾森辛集店路程有段距离，但是升级的诱惑驱使着车主动了心。

     到店后艾森工程师做完车辆检测，初步判断可以升级，开始拆下ECU。其实这个时候车主还是有所担忧的，没有看到程序读取成功，心里不踏实。

     板子拆下后车主显然比较焦急，急切的询问工程师是否可以升级。经过与艾森总部技术负责人的沟通后，辛集店孙工程师告知车主“绝对没问题，艾森可以升级这款车！”。

     车主原本忐忑的心终于有了底，于是丝毫没有犹豫，直接嘱托工程师开始操作。

     读取程序进行中：

     当程序顺利读取完毕，车主不禁感慨：ECU升级还真不是一般的小改装店可以操作的，还需要找专业的服务机构！

     带着车主的好评，工程师及时将原车程序发至国外。在1个半小时后程序发回，写入过程没有任何异常情况。

      试驾环节：

     结合辉腾3.6L原厂的驾驶感受，艾森工程师与车主一同进行了针对性试驾。虽然是刚刚升级完毕，磨合期还没有过，但是车主反馈效果比较满意。主要体现在综合动力都有改善，前段排除机械方面的束缚，动力可以感觉到有所提升，中后程效果最为明显，提速干净利落，顺畅无阻。