优于原厂过滤器

汽车自带的原厂纸质过滤器，对于空气的流通表现出很高的阻力，因此降低了引擎的性能。与纸质过滤器相比，BMC空气过滤器可以通过明显更大的气流，而仅导致其他的纸质过滤器一半以下的气压降低（空气通过过滤组件前后的气压）。这并不降低过滤器对引擎保护的效率：由于结合了不同浸油的过滤层，保证了最小能够过滤7微米的杂质，而纸质过滤器要求过滤的微粒总体上最小为10微米。所有BMC空气过滤器能让更多的空气进入引擎，同时依然能比纸质过滤器更好地保护引擎。 另外，传统的纸质过滤器必须在日常保养时定期更换。而BMC空气过滤器是可重复使用的，并且一般来说拥有与车辆相同的寿命。

胜过合成过滤器

BMC浸油棉质过滤器与合成材料过滤器（例如，塑料布）的主要区别在于：过滤空气杂质的能力。合成材料允许小于过滤材料自身孔洞大小的颗粒通过。这意味着80微米的孔洞允许所有小于其大小的物质通过，仅保证过滤掉大于孔洞尺寸的颗粒（例如，沙砾的尺寸大约为50微米）。棉具有更宽的质地，有利于更大的气流通过。并且通过不同浸油层的组合，保证过滤最小7微米的杂质。

优于其他棉质过滤器

BMC的支架采用了名为“全成型”（“Full Moulding”）的独特工艺进行制造。此工艺保证了特有的红色过滤器由单一模具生产的，而不需要在拐角处粘合。拐角处的粘合往往是导致断裂的原因。 BMC空气过滤器具有市面上最小的橡胶缝隙（小于6毫米），从而保证了最大的过滤面积。

最高的品质

BMC过滤器是由金属网以及覆盖其上浸油的、多层次的、棉质的过滤材料构成。这保证了较高的过滤效率，并限制了气压降低。使用的合成油使得材料具有“粘着”的粘性特点，这有助于过滤空气中的杂质，而不会降低或者阻碍气流穿过。这也创造了一个连续的过滤过程。棉质的过滤芯装在一个外部支架内，这个支架与气箱接口，保证了它能牢固地安装在气箱内。生产过程的每一步（从设计到制造）都是在意大利，由意大利的工程师用最好的材料完成。

苛刻的检测

BMC在一系列的领域内：汽车、赛车、航空航天、航海和工业，依据每个部门具体的规定和要求来运营。因此，BMC的检测是苛刻和彻底的，从而保证纸、泡沫和塑料材料的最高质量。BMC采用的技术解决方案是来自于实验室连续和高强度检验的结果。BMC依据国际过滤标准（ISO5011）实行过滤测试。依据这个标准，BMC空气过滤器的过滤效率达到98.5%。

环保且节约

BMC空气过滤器是由棉这一天然材料制成的。经过特别的清洁剂清洗，并吸收再生液后，它可以反复使用。因此节约了每次养护汽车时更换的成本，减少了环境废物。

所有竞赛类别的胜利者

BMC至今是各种竞技类过滤器中最成功的，因为它装备了各项大赛的冠军：一级方程式（9项）、美国勒芒（10项）、勒芒24小时（11项）、德国房车大师赛(9项)、超级摩托（2项）、AMA超级摩托（1项）以及铃木8小时（1项）。