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2011款的天籁已经一改过去的稳重风格,车身线条不再以死板的直线为主,设计师使用了大量极具活力的曲线,尽管最终营造出的效果还是以大气稳重为主,却也增加了不少时尚和年轻的气息。
这台天籁搭载VQ25发动机,是NISSAN新一代全球战略V型6缸发动机,在设计上高度重视燃油经济性和环保,与之相匹配的是“X-TRONIC”CVT无级手自一体变速器。
V6发动机2.5排量,动力出来起步稍肉点,40码以后大脚油门提速还是能有推背感的,但油耗会高出一些。另外在行驶中加速有迟滞感,这种感觉很短暂但是工程师试驾的时候能感觉到。
ECU就位于机舱内,打开后很容易取出。
电脑板的开壳难度比较高,需要技师的专业操作。
经过一个多小时的数据回传等待,将一对一调校的新数据成功写入。
试驾感受:
升级后的效果从起步到加速都可以用平稳来表达,在市区内行车不仅不肉,反而会觉得相当轻快,油门踏板反应非常灵敏,尤其是前段反应甚至有些太过活跃了,需要一定时间适应,刚开始接触的时候会感觉一碰油门车就往前窜,效果比较理想。