起步沉重油门响应不灵光？君威1.6T刷ECU动力升级打造性能帝

狠踩油门才走路
毛病！
艾森刷ecu升级
摆平！

艾森采取一对一定制调校，先采集数据，后调校，这种方式精准度更高，能够获得更好的驾驶体验。

车型分析

高颜值的君威1.6T外观充满力量感，使用的是一部直列4缸涡轮增压发动机，最大功率132千瓦/5800rpm，最大马力179HP，最大扭矩230牛米/2200-5400rpm，搭配的变速箱是6挡手自一体。由于其峰值扭矩输出区间在2200-5400rpm，在低转速时完全体现不出其优势，正常起步时，你会觉得车子比较沉重，油门响应也不够灵光，发动机也有些拖沓，如果你习惯于不到2000rpm就升挡，那么这种不紧不慢的感觉将会伴随你驾车的始终。

定制方案

艾森发布君威1.6t程序定制方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森提供马力实测数据，真实才可靠

车辆信息：

车  型 ：别克君威1.6T
发动机型号：LLU
排  量 ：1.6T
出厂日期：2016年11月
车辆检测：无故障
硬件状态：无硬件改动
定制需求：需要低扭，起步更快，涡轮介入时间提前

施工过程

艾森工程师于升级前进行车况检测，确保符合艾森施工标准。该车采用OBD免拆模式，无需拆下ECU电脑。连接升级设备后进行原车ECU程序读。同时技术人员将原车数据存储到艾森自有的云服务器中进行终身备份，确保数据的安全。

技术人员将原车程序传至国外技术中心后共同对原车程序进行数据分析，以便定制出该车最佳性能方案。经过一个小时的等待，程序调校完毕传回国内，艾森技术人员将定制好的程序植入ECU电脑中。操作完毕技术人员对车辆进行二次检测，检测无误后试驾。

车主有话说

感觉效果非常理想，尤其是起步要好很多，以前是不狠踩油门不走那种，升级后好很多。另外就是原本油门延迟感很严重，升级后改善明显。