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抢车位速度不够?
途观2.0T艾森程序调校
D档比原车S档还暴力
提速顺畅无延迟
车位随心抢
…
车型分析
本次进行动力升级的车辆是大众途观2.0T,该车搭载着型号为EA888的发动机,最大输出功率为147kW(200Ps)/5100-6000rpm,最大输出扭矩为280Nm/1700-5000rpm,与之匹配的是6挡手自一体变速箱,车主希望通过艾森ECU程序定制强化车子的动力,比较追求速度感。
定制方案
艾森发布途观2.0T程序定制方案:
一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命提前下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:
艾森提供马力机实测数据,真实才可靠!
车辆信息
车型:大众途观
发动机:EA888二代2.0T
出厂日期:2011年4月
硬件状态:素车
升级需求:安全范围内提升最佳动力
车主有话说
动力提升明显,服务一流!期待二阶程序!磨合一段时间看看,现在的D挡比原来的S挡还暴力,适合抢车位了。
后期反馈
感觉挺好的,今天试了一小段陡坡儿,感觉很好。在新水泥路试了一段,开起来很爽,说超就超,那个感觉太爽了,我觉得有刷二阶的冲动。
以前转数回落升档然后再增加转数,升级后换挡间歇扭力弥补到位,换挡平顺性好,提速衔接顺畅无延迟。
施工过程
艾森全国统一标准化施工:
1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)
9. 合格交车,不合格重调优化至合格交车
“艾森技术进一步升级,我们采取了路测数据记录方式,通过升级前数据分析,更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样,不考虑成本投入,花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工,或者直接自己进行数据调校,或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向,就是结合国内车辆技术分析,在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作,真正把高品质程序与国内环境结合,做出适合国人的好程序。我们的执念,期待会让更多追求品质的伙伴认同。”
——艾森创始人