暴躁来袭！英菲尼迪Q50 3.7L移植3.0T发动机＆艾森EcuTek特调程序

Q50 3.7该怎么玩？这台车刷新了小编的认知。近日一位客户委托艾森进行EcuTek特调一台英菲尼迪Q50 3.0T。what?Q50有3.0T这款车吗？原来车主花费近20万移植了一部16款英菲尼迪Q60代号为VR30DDTT的3.0T发动机，最大动力输出直接提升到了405HP马力，不过对于这样一部潜力巨大的神物，车主怎么可能放弃进一步晋级的可能呢，于是委托艾森EcuTek特调，打造最牛的Q50！

车型分析

这台Q50 3.7L 移植了代号为VR30DDTT的发动机，来自16年的Q60 3.0T，发动机ECU仍为Q60电脑，当前车辆改了大水箱和大中冷。由于没有把原车的ACC移植好，所以巡航不能用，选择蓝牙版通过手机控制。升级前客户反馈涡轮压力应该为1.0Bar，不过没有实测，期待通过艾森EcuTek特调技术将车打造的更强悍。

车辆信息

车型：英菲尼迪Q50
发动机：VQ37 3.7L移植了Q60 VR30DDTT发动机3.0T
出厂日期：发动机为2016款
硬件状态：加大水箱、加大中冷
升级需求：EcuTek特调实现蓝牙控制，多map切换，还有强劲动力

车主有话说

不错！车子速度不用说，当然很快！01加速4秒左右无压力，还在继续晋级改排气。

EcuTek特调

1、原厂电脑调校：声明EcuTek是采用原厂电脑调校，但可增加原厂电脑不具备的多个功能，包括加装机械增压与涡轮增压，同样可以通过原厂电脑控制。强悍强悍！

2、三个程序自由切换：艾森为客户制订1.0Bar、1.2Bar、1.4Bar三个不同涡轮压力值程序，客户根据自己需求，可以通过手机APP切换不同版的程序。

3、代客模式：当您将车辆交付给服务员泊车，可以启动此模式，将动力限制在较低水平，以免意外发生。车辆更高级别的智能体验就在于细节，太人性化了！
4、手机App可视化掌控：通过数字仪表可以时时监测手机的工作状态。可以进行data log数据文件的记录，可下载车辆性能报告。

5、通过手机监测车辆性能：我们通过蓝牙接口为客户实现手机APP轻松操控车辆性能，除了切换不同性能程序外，还包括01加速测试、Data log数据记录、涡轮压力控制、故障检测等功能。一个手机app基本实现了一位技师所需要多个工具才能实现的数据整合记录，并且这些数据通过简单的图表让车主清晰可见。

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人