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冠道的定位是中型SUV,在这个7座横行的市场,冠道作为大5座车型像一匹黑马一样也杀出一条路来……
(此图为素材图,与本案例无关)
车型分析
今天给大家带来的就是本田冠道370TURBO,该车驱动方式为前置四驱,搭载着型号为K20C3的2.0L的涡轮增压发动机。其最大功率为200kW(272Ps)/6500rpm,最大扭矩为370Nm/2250-4500rpm,与之匹配的是9挡手自一体变速箱。很多车主表示最满意的就是冠道的空间,号称同级别无对手,但毕竟是近2吨的车身,起步难免有点肉。
定制方案
艾森发布本田冠道2.0T程序定制方案:
一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命提前下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,马力实测性能参数如下:
艾森提供马力机实测数据,真实才可靠!
车辆信息
车型:本田冠道
发动机:K20C3 2.0T
出厂日期:2018年5月
硬件状态:素车
升级需求:安全范围内调至最佳
施工过程
艾森全国统一标准化施工:
1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)
9. 合格交车,不合格重调优化至合格交车
车主有话说
起步很给力了,整体动力随叫随到,尤其是跑高速,简直太爽!
“艾森技术进一步升级,我们采取了路测数据记录方式,通过升级前数据分析,更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样,不考虑成本投入,花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工,或者直接自己进行数据调校,或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向,就是结合国内车辆技术分析,在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作,真正把高品质程序与国内环境结合,做出适合国人的好程序。我们的执念,期待会让更多追求品质的伙伴认同。”
——艾森创始人