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车型分析
本次为大家带来的是奔驰C200,该车搭载着型号为M274 920的2.0L的涡轮增压发动机。其最大功率为135kW(184Ps)/5500rpm,最大扭矩为300Nm/1200-4000rpm,与之匹配的是9挡手自一体变速箱。本车之前改过进排气等硬件,行驶了一段时间后车主感觉到低扭受损,希望得以改善。
定制方案
艾森发布奔驰C200二阶程序定制+偏时点火特调方案:
一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命提前下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,马力实测性能参数如下:
艾森提供马力机实测数据,真实才可靠!
车辆信息
硬件状态:蘑菇头进气 RES 300钼头段 RES阀门排气中尾
升级需求:升级二阶程序+偏时点火+改善低扭不足
试驾反馈
啪啪啪的声浪听起来很清脆,开出去回头率也高。低扭也得到了弥补,整车动力储备很充足,超车真的轻松了,路上难逢敌手。
施工过程
艾森全国统一标准化施工:
1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)
9. 合格交车,不合格重调优化至合格交车
“艾森技术进一步升级,我们采取了路测数据记录方式,通过升级前数据分析,更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样,不考虑成本投入,花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工,或者直接自己进行数据调校,或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向,就是结合国内车辆技环境结合,做出适合国人的好程序。我们的执念,期待会让更多追求品质的伙伴认同。
——艾森创始人