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车型分析
在动力方面这台16年出厂的塞纳搭载着一台3.5升的V6发动机。这台2GR-FE的六缸发动机能够在6200转下输出269马力的最大功率,在4700转下输出332牛米的最大扭矩。相比丰田埃尔法V6发动机的马力少了6马力/8扭矩,与新款塞纳3.5L相差也有27马力/25扭矩。不过数据上的差距在实际操控上完全可以通过艾森ECU升级来补齐。
定制方案
艾森发布塞纳3.5L程序定制方案:
一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命提前下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:
升级需求:安全范围内调至最佳
车主有话说
起步更有底气,转数攀升加快,感觉提速特顺畅,动力输出平稳,持续加速性更强,中后程跑起来比原车更省劲儿。
施工过程
艾森全国统一标准化施工:
1. 车辆检测
2. 读取原车程序
3. 制定调校方案
4. 程序调校
5. 植入升级后程序
6. 升级后车辆检测
7. 合格交车,不合格重调优化至合格交车
“艾森技术进一步升级,我们采取了路测数据记录方式,通过升级前数据分析,更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样,不考虑成本投入,花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工,或者直接自己进行数据调校,或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向,就是结合国内车辆技环境结合,做出适合国人的好程序。我们的执念,期待会让更多追求品质的伙伴认同。”
——艾森创始人