艾森ECU升级：奔驰C260 1.5T轻混系统ECU升级程序，获车主极力推荐！

2019款的奔驰C级最大变数在于用1.5T轻混发动机替代了老款的M274 2.0T发动机，从排量的差异化，再到20扭矩值的缩减，带来的动力孱弱感相对明显。

艾森从2018年下旬起便开始针对奔驰新1.5T的ECU升级技术进行研发，期间有很多奔驰车友一直关注着艾森的技术动态更新，也有耐不住性子的车主去了其他品牌进行升级，但反馈效果均是很不理想。

其实艾森早已攻克此车升级技术，但能调校并非代表可以调校的完美。本着精益求精的服务理念，结合国外的技术支持与国内现车的动态数据采集及路试，终于传来好消息，奔驰C260 1.5T最佳ECU性能程序面世！

车型分析

本辆奔驰C260L最大马力184匹/135千瓦(6100rpm)，最大扭矩280牛米(3000rpm-4000rpm)，该车搭载着4缸1.5T 型号为M264 915涡轮增压发动机，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。ECU升级时车辆已经行驶1239公里，强化了中尾段排气以及KN进气风格，车主特意选择在硬件强化之后进行ECU程序升级。

定制方案

艾森发布奔驰C260L 1.5T程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

车辆信息

车型：奔驰C260L

发动机：M264 915 1.5T

出厂日期：2019年5月

硬件状态：改KN进气风格， 改中尾段排气

升级需求：安全范围内调校最佳

车主有话说

车主对于升级效果非常满意，有图有真相~

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测

2. 动态数据记录(有效保障程序品质)

3. 读取原车程序

4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

5. 程序调校

6. 植入升级后程序

7. 升级后车辆检测

8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）

9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人