艾森ECU升级：奔驰威霆2.0T刷ECU，换挡更平顺，超车更有劲！

虽然挂着三叉星标志，但奔驰威霆骨子里还是一台主打多人商务出行的MPV，空间虽然不是一切，但绝对是一切的基础，但这么大的车身如果没有更强劲的动力相匹配就失色不少了。

车型分析

本次到店的就是一辆新款的奔驰威霆，该车出厂于20年10月，新车型内饰几乎没有改动，动力方面新款威霆继续搭载2.0T涡轮增压汽油发动机，其最大输出功率为211HP(155kW)/5500rpm，最大扭矩350NM/1500-4000rpm，传动方面，匹配9速手自一体变速箱。车主希望安全前提下最大发挥发动机性能，发动机与波箱匹配更顺畅！

定制方案

艾森发布奔驰威霆 2.0T程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

车辆信息

品牌：BENZ奔驰

车型：威霆-2.0T-211HP

发动机：2.0T

出厂日期：2020-10

硬件状态：素车

升级需求：安全前提下最大发挥发动机性能，发动机与波箱匹配更顺畅

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测

2. 动态数据记录(有效保障程序品质)

3. 读取原车程序

4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

5. 程序调校

6. 植入升级后程序

7. 升级后车辆检测

8. 再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）

9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

试驾反馈

升级后开起来首先动力方面比原车更有劲了，起步要比原车动力足，加速、超车更有劲，尤其涡轮介入之后，后段动力储备很足！另外换挡相比原车更平顺了，动力性操控性完美提升！

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人