福特探险者2.3T艾森刷ECU特调，动力储备充足加速强劲有力！

福特探险者就是那台在路上经常被人关注，却第一时间叫不出名字的大SUV。比较遗憾的是国产后的探险者只推出了一款2.3T EcoBoost纵置直列四缸涡轮增压发动机，而之前的海外版六缸车型并未引入。于是自重2.2吨多+美系大SUV这两个因素集合在一起，再次让车友们判定为：油老虎+弱动力。好消息是，不必大动干戈，从动力根源入手，这些顾虑可以通过ECU升级来解决。

车型分析

这台21年出厂的探险者2.3T最大功率为203kW（276马力）/6000rpm，峰值扭矩可达425Nm/3500rpm。发动机的账面数据上扭矩值比较惊喜，而功率上相比六缸发动机有一定下降。与发动机匹配的是10挡手自一体变速箱。

车辆信息：
品牌：Ford福特
车型：探险者-2.3T-276HP
发动机：EcoBoost
出厂日期：2021-01
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内优化至最佳

定制方案

艾森发布福特探险者 2.3T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

试驾反馈

起步和提速阶段衔接的很顺畅，没有笨重感，而且油门响应更积极一些。提速过程中随着转数攀升，动力持续输出，稳定且强劲，中后程加速动力效果尤为显著，可以感受到动力储备很充足，加速也就更加自信。

施工过程

艾森全国统一标准化施工：
1.车辆检测
2.动态数据记录（有效保障程序品质）
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车