没错，这一次，ECU升级不必发程序到国外，因为世界顶级专家就在现场。

“他，拥有十余年ECU调校实战经验；他，为奥地利KTM赛车厂商独家调校；他，为加拿大重卡赛车厂商独家调校；他，就是公司业务覆盖世界100多个国家地区的AllCarTuning总裁Mario先生！”这一激昂又富有悬念的介绍，来自“艾森ECU升级-AllCarTuning总裁现场调校会”现场。

2011年11月21日下午，艾森ECU升级-AllCarTuning总裁现场调校会在艾森总部大连隆重举行。本次盛会的主角是来自国际巨头AllCarTuning总裁Mario先生，他将为三位幸运车主现场调车。作为AllCarTuning总裁Mario先生现在亲自出马的时候并不多，对于世界100多个代理的支持基本均由他的技术团队完成。这位世界顶级Tuner今天，在中国大连，艾森总部，为大家揭开神秘的ECU调校面纱，因此他的出场引起了全场的阵阵欢呼。

一直以来，中国的ECU调校都是将车辆的数据发往国外，国外专家们到底是怎么操作的呢，是用大型设备，还是小的仪器，他们调车是怎么样的过程呢……相信大家和小编一样有这样的疑虑，下面让我们一同揭开ECU调校的神秘面纱。

首先上场的是高6 1.4TSI，本车来自辽宁营口，报名时间不长，却非常幸运由总裁摇号抽中。

艾森杨总先对车辆做升级前的检测，并读取原车数据。

经确定车辆符合升级标准后，车辆开始进行马力测试。

为得出精准的数据，测试的时间比较漫长，全程由Mario总裁和杨宝玉经理共同完成。

马力测试完毕后，Mario总裁对马力曲线图进行了研究和分析，确定升级方案。

总裁现场调校数据进行中，本次调校总裁完全公开，另在场者大开眼界。调校后植入升级程序后，高六再次到马力测功机上测试。原本大家都以为本车升级完成，结果Mario总裁与杨总在马力测功机前分析起数据来。正当大家比较疑惑时，他们宣布本台高六还可以调到运动版，释放更大的空间并且原车性能整体优化。

经与车主沟通，徐先生非常开心。于是总裁再次进行调校，第二次程序写入完毕，车主进行试车。“动力强了，换挡更平顺，省油了！”徐先生激动地评价效果。他的一句省油了，引起全场的掌声，虽然油耗问题还需进一步跟踪回访，不过徐先生的喜悦和满意的心情溢于言表。

第二位幸运车主是来自盘锦的卢先生，他驾驶的是大众CC 2.0T，车主卢先生迫不及待地将车交给工程师，期待着升级后的效果。

抱着对车主负责的态度，工程师对车进行升级前的检测，确认无误后，Mario总裁开始对数据进行读写。

数据改写完毕后，工程师将车开上马力测功机，对车进行马力测试。

测试当中的CC。

经过数据显示，调校后的车辆达到了理论上的最佳状态，在马力测试机上的数据就已经超过了CC2.0T的原始数据，达到了200.5HP。

看见马力图上的数据，卢先生十分高兴，连声对总裁表示感谢，并与总裁合影留念。

升级后卢先生发来反馈信息，令所有艾森人为之振奋：

经过这一场现场调校会，在场人都深感收获颇多。从车辆检测到数据读写，从马力测试到反复数据对比，从国外总裁现场调校到车主效果测试，我们经历的太多，此次ECU调校不仅运用平时的路测方式进行效果验证，而且在马力测功机上进行数据验证，最惊喜的是车主对效果的超级评价，最核心的是通过此次测得的科学数据，总裁Mario也对国内的车辆有了进一步的了解。相信，作为AllCarTuning的中国独家代理，艾森将为车主提供更专业、更完美的ECU升级服务与驾驶体验。