宝马320刷ECU动力升级,重新找回宝马良好的操控体验和驾驶乐趣!

发布时间:2018-09-06





 320 xDrive For More Performance
艾森ECU调校 专注程序定制12年



 车型分析

本台宝马320Li xDrive四驱版测得的原始功率是123KW,和厂家标定135KW略有差距,这和轮上损耗有关。我们在这个数据基础上,根据马力机测试与路试测得的数据分析进行调校。本车艾森技术中心做了非常多的测试,这是调校出高品质数据的基础,调校后艾森技术团队再反复测试进行决定性校验。




技术分析

艾森独家“宝马B48发动机”调校技术,先“路试数据记录”、“数据分析”、而后与国外定制程序,这种定制调校方式精准度更高。


功率提升解析

功率提升特点

拓展高功率输出范围,令驾驶更平顺



原厂峰值功率输出是个点,过了5200转会有个明显下降,而升级后峰值功率区域更宽泛,平缓下降,这样驾驶起来没有耸的感觉。



扭矩提升解析

扭矩提升特点

拓展高扭矩输出范围,强劲动力持久释放



扭矩输出与功率输出特性相同,原厂扭矩峰值点同样是一个尖峰,升级后的扭矩输出在2500rpm-3800rpm转速区间都基本维持在高扭矩状态,这样的动力输出非常平稳,令驾驶体验不会有耸的感觉。扭矩提升在峰值点基本达到100牛米左右,而个别点的提升不止100NM,这样的扭矩增加会对驾驶有非常大的改善。



方案选择

多个方案

为什么不选择更大扭矩的调校方案?




这组数据一组波峰紧接着又出现一组波峰,通过实际试驾感受看,这种波形的数据在驾驶时会有一种耸的感觉,舒适性缺失,所以我们没有选择更高动力输出这组数据。



定制方案

艾森发布宝马430 B48程序定制方案:

一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命提前下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:




如果你之前没有看过艾森这张宝马320i的马力曲线图,给你直观感受是哇这两条线之间有比较大的间距,这个间距就是艾森程序数据增加的范围。



艾森提供马力机实测数据,真实才可靠。


试驾分析




(原车/升级效果 试驾体验)


施工案例



车辆信息:

车型:宝马320LI xDrive
排量:2.0T
驱动方式:前置四驱
出厂日期:2017年12月
故障检测:无
硬件改动:素车
升级需求:安全范围内调校至最佳,增强驾驶平顺性




试驾反馈

原车状态驾驶:完全找不到传统宝马那种驾驶乐趣。

艾森升级后试驾:油门响应及时且迅速,像有一种力量推着你向前走,强劲的动力和随叫随到的油门响应,让你重新找回宝马良好的操控体验和驾驶乐趣。




分享按钮