荣威W5 1.8T刷ECU弥补低扭不足，强劲起步！告别爬坡无力

W5 For More Performance
艾森ECU调校 专注程序定制12年

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适人国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

车型分析

近2吨的荣威W5搭载的是1.8L四缸涡轮增压发动机，最大马力输出160HP/5500rpm，最大扭力输出215NM/2000-4500rpm，配套的是6挡手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为12.4秒，相对这么大吨位而言，有种小马拉大车感觉，整体动力输出略显不足。现在让我们来改变，打造强劲有力的W5吧。

定制方案

艾森发布荣威W5 1.8t程序定制方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

车辆信息

车型：荣威W5
排量：1.8T
出厂日期：2013年10月
硬件状态：素车
升级需求：按95#汽油，在安全范围，调校最佳

施工过程

艾森统一标准化施工

1. 车辆检测
2. 读取原车程序
3. 制定调校方案
4. 程序调校
5. 植入升级后程序
6. 升级后车辆检测
7. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

车主有话说

主要车太重了，原车低扭有些不足，超车爬坡只有深踏油门降挡才有力。升级后问题明显改善，非常给力。