技术总监亲上阵！艾森发布速腾1.4T刷ECU马力实测版性能方案

经常有车主问升级后动力提升多少，通常情况这里所讲的提升多少是指峰值动力。不过真正一个好的定制程序，除了峰值动力外，更多要看是否解决了目前驾驶者的困扰，比如起步扭矩不足或动力储备不够等。今天为大家带来一台速腾280TSI，由艾森技术总监杨宝玉进行深入分析。

（ 视 频 有 惊 喜 ）

车型分析

这是一台15款的大众速腾，没有进行任何硬件改动，选择的是ET组合方案。该车搭载着型号为EA211的1.4L涡轮增压发动机，最大输出功率为96kw(131Ps)/5000-6000rpm,最大扭矩为225Nm/1500-3500rpm,与之匹配的是7挡双离合变速箱。车主反馈原车起步肉、没劲儿、动力储备不足，于是联系艾森进行动力优化。

定制方案

艾森发布速腾1.4T程序定制方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，马力实测性能参数如下：

功率提升20kW,扭矩提升50Nm

功率输出：原厂输出峰值在93.09kW，升级后达到112.41kW ，功率峰值的输出区间从3800转持续至5200转，在这一区域内，几乎都是最大功率。原厂动力曲线在5000转之后就开始衰减，升级后最大功率持续的更久，并且在峰值之后的动力衰减区域，整体来看依然比原厂高出20kW的提升空间。这对于一个1.4T的发动机来说，这个效果非常好。

扭矩输出：在2000转-3500转区间，扭矩提升空间50Nm左右；之后一直持续到5千转左右，提升空间也保持在40多Nm的范围。

升级后涡轮增压值恒定1.3Bar

施工过程

试驾反馈

挺好的！没想到高速还有劲，起步、加速也都更好了，动力足，满意！为艾森的服务点赞！