艾森ECU升级：宝马320 B48刷ECU动力升级案例，马力机实测最高提升113Nm！

宝马B48 320车友郭先生网上看到艾森B48刷ECU升级案例，而且是马力机实测特调，非常感兴趣，正值艾森ECU升级13周年店庆活动，于是跟朋友驱车来到艾森……

车型分析

本台320为后驱车，18年10月份出厂，该车搭载的是B48B20C发动机，最大输出功率为135KW(184HP)/5000-6500rpm，最大扭矩输出为270Nm/1350-4600rpm，素车，并未进行过硬件强化，郭先生希望艾森在安全范围内调校，不要调的过于暴力！

定制方案

艾森发布宝马320程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

从马力曲线图上看出，相比原车（绿色实线）车辆从2200转到各个转速区间都比原车有明显提升，动力输出更加充沛。

原车曲线：扭矩输出快到3000转左右会有个明显的上升后迅速下降，驾驶时会有顿挫的感觉。
升级后曲线：曲线更为平顺，驾驶起来会更加舒服。
另外原车功率到达5000转左右到达峰值，过了5000转左右开始下降，升级后过来5000转动力仍然持续高功率，后劲更足！

车辆信息

车型：宝马320
发动机：B48 2.0T
出厂日期：2018年10月
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内调至最佳

试驾反馈

对于ECU升级后的效果客户非常满意，亲眼目睹了自己车辆在艾森工程师调校下的蜕变过程，看到了座驾原车和升级后的马力测试报告，最主要的是现在车子开起来澎湃的动力，物有所值！

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人