艾森ECU升级：捷达VS7 1.4T升级案例，超车更给力！

众所周知，“套娃”大众是玩得最溜的，在其子品牌捷达上也不例外。捷达VS7的外观乍一看，你会想这不就是我们所熟悉的VS5吗？但实际上这标准的中型SUV身材，看起来要比VS5更魁梧。本次作业的主角就是捷达VS7。

车型分析

本辆捷达VS7搭载着型号为EA211的1.4L涡轮增压发动机，其最大功率为110KW(150PS)/5000-6000rpm，最大扭矩为250NM/1750-3000rpm。这套动力总成在捷达VS7上表现还算不错，但动力不会有人嫌多，车主希望爱车激发潜能达到最佳状态！

定制方案

艾森发布捷达VS7 1.4T程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森提供马力机实测数据，真实才可靠！

车辆信息

品牌：大众

车型：捷达VS7-1.4T-150HP

发动机：1.4T

出厂日期：2020-05

硬件状态：素车

升级需求：安全范围内调校最佳

试驾反馈

动力衔接顺畅，能感受到和车子的交流感更强，相比原车驾驶更舒服。市区穿梭很轻松，提速完全没有笨重感。

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测

2. 动态数据记录(有效保障程序品质)

3. 读取原车程序

4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

5. 程序调校

6. 植入升级后程序

7. 升级后车辆检测

8. 再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）

9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

“艾森技术进一步升级，我们采取了路测数据记录方式，通过升级前数据分析，更精准地对于车进行数据调校。没有人像艾森这样，不考虑成本投入，花大量财力精力在国内进行技术开发与最佳程序打造上。如果我们只是做一个国外程序的搬运工，或者直接自己进行数据调校，或许都能更加快速获得商业利益。但是我们选择的是另外一条并不讨好但正确的方向，就是结合国内车辆技术分析，在国外众品牌中寻找最佳本款车的程序调校商进行合作，真正把高品质程序与国内环境结合，做出适合国人的好程序。我们的执念，期待会让更多追求品质的伙伴认同。”

——艾森创始人