硬核动力来袭，坦克300艾森刷ECU特调

长城近年来的操作真可谓激进又果敢，在手握哈弗H9的基础上，先用长城炮开轰，紧接着魏派坦克300适时而动，不得不说这个时机把握的恰到好处，订单量让人出乎意料。不过坦克300能够成为“网红”不止是因为它有趣的命名，更多还是因为它迎合了潜在客户想要的那些东西。符合硬核的越野玩家审美的外观，再加上非承载式车身、格华纳分时四驱、“三把锁”。还有什么不满足的呢？而应用在城市道路，2.0T+8AT的动力组合也有不俗表现。不过入手坦克300后，由内到外的改装好像成为一种习惯，动力改装方面车主大多会选择刷ECU升级。

车型分析

这台21款魏派坦克300搭载着E20CB 2.0T涡轮增压发动机，最大功率为167KW，最大扭矩为387N·m，传动系统匹配的采埃孚8速变速箱。功率在硬派SUV中明显吃亏，好在扭矩值足够充沛。原厂发动机本身属于高功款，所以素车一阶段调校会在安全稳定基础上适度优化动力。

车辆信息：
品牌：WEY魏派
车型：坦克300-2.0T-227HP
发动机：E20CB
出厂日期：2021-06
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内优化至最佳

定制方案

艾森发布魏派坦克300 2.0T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

试驾反馈

油门变轻盈，动力输出更通透，感觉提速比原车轻松不少。整个加速过程很顺畅，换挡衔接平顺无顿挫，大脚油门动力足够迅猛，爆发力更强。

施工过程

艾森全国统一标准化施工：
1.车辆检测
2.动态数据记录（有效保障程序品质）
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车