五十铃D-MAX2.5T艾森刷ECU特调，爬坡拉货动力足有自信！

一提起皮卡，在车友心中的形象差距还是挺大的，要么像福特F-150、丰田坦途这种偏高端的玩物，要么就是纯商用的货车。不过随着市场多元化的发展，皮卡厂商也开始研发更适合大众需求的车型，开始向注重通过性与舒适性的多功能车型转变。这台15款的五十铃D-MAX 就是其中最经典的代表，外观设计方面基本与海外版一致，整体造型彪悍硬朗，颇具浓郁的越野车风格。不管是城市道路还是郊区山路，驾控感受越更像是一台硬派SUV，比较遗憾的是国产D-MAX并没有配备海外版的3.0T发动机。对于日常满载以及爬坡等动力需求下，车主寄希望于艾森ECU升级，将动力在安全范围内全面释放。

车型分析

这台15款五十铃D-MAX搭载着一台型号为4JK1的2.5T涡轮增压柴油发动机，最大输出功率100kW/3600rpm，最大扭矩320Nm/1800-2800rpm。传动系统方面匹配的5速手动变速箱。

车辆信息：
品牌：ISUZU五十铃
车型：D-MAX-2.5T-136HP
发动机：4JK1
出厂日期：2015-10
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内优化至最佳

定制方案

艾森发布五十铃D-MAX 2.5T柴油版程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

试驾反馈

低扭有改善，动力输出来的更快更直接。涡轮介入基本感受不到迟滞，提速很顺畅。扭矩值的大幅增加让2000转之后动力明显增强，中后程发力更持久。拉货满载的情况下，不管是爬坡还是加速都不会有乏力感。

车型分析

艾森全国统一标准化施工：
1.车辆检测
2.动态数据记录（有效保障程序品质）
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车